Savegame: New York Metropolis
Das Original-Szenario kann in der Filebase unter www.locomotion-fanpage.net gefunden werden.

Voraberklrung:
Seit 100 Jahren spiele ich bereits und habe ein beachtliches Liniennetz auf die Beine gestellt (eine Auflistung der Linien findet ihr weiter unten). 
Ziel des Spieles war es einen Unternehmensleistungsindex 
von 95% zu erreichen um das beste Transportunternehmen zu werden, was nicht schwer fllt, denn es gibt keine Konkurrenz.
Begonnen habe ich 1900 und jetzt schreiben wir das Jahr 2000. Ich habe viel Zeit und viel Schwei in diese Karte gesteckt, viele Linien mussten umgeplant, abgendert,
neu gestaltet oder gestrichen werden (was auch erklrt warum manche Liniennummern fehlen). Begonnen habe ich nur mit Regionalzgen und keinem Nahverkehr. Ab ca. 1950 war
Manhattan schon so gro dass ich Grand Central unter die Erde verfrachtete und auch eine unterirdische U-Bahn-Linie baute, den A-Train. Legendr in New York, ist es doch 
die lngste U-Bahn Strecke im Streckennetz der MTA (Metropolitan Transport Authority). Da es unter den Bestimmungen die Locomotion vorgibt, natrlich nicht mglich ist 
eine mastabsgerechte 1:1 Karte zu bauen, fiel der Mastab wesentlich kleiner aus, daher ist mein A-Train nicht unbedingt die lngste Linie. Ich habe mich somit nicht an 
die Realitt gehalten (wre auch nur sehr schwer gegangen). Mittlerweile gibt es jetzt Stromleitungen und ich werde meine kompletten Dieselloks auf E-Loks umstellen,
aber nicht auf einmal. Jede Linie wird einer Prfung unterzogen ob sie so rentabel und sinnvoll ist, und dann entweder verlngert, gestrichen, oder teilweise neu ersetzt, etc. 
Ich verwende keine zustzliche Zge o.d.g., allerdings ist es sehr hilfreich sich den Mod: No-Breakdowns herunterzuladen denn ich besitze 111 Zge, und wenn die andauernd kaputt wren
wrde ich selber wahnsinnig werden (geht ja eine Menge Geld durch die Lappen, wenn die da so herumstehen und nix tun!). 

Erklrung der Linienbezeichnungen:
Begonnen habe ich mit Linie 01 (jetzt Linie A), usw. Im Zuge des Wachstums musste ich vieles unter Tage verfrachten und begann auch U-Bahnen zu bauen, die ich mit Buchstaben bennene,
um sie von den Regionalzge zu unterscheiden. Einige Linien wurden revidiert oder in U-Bahnen verwandelt und haben dabei einen Buchstaben erhalten. Zwei Linien habe ich auch eingestellt,
aber ich wei nicht mehr welche (Mea Cupla). 
Die Ziele sind bei den Regionalzgen leicht zu erkennen. Viele verkehren zwischen drei Bahnhfen. Bei der begrenzten Anzahl an Stdten ist dies fr mich am sinnvollsten gewesen. 
Die Zielbeschreibung bei den U-Bahnen hab ich auf die drei wichtigsten Stationen zusammengekrzt, da es sonst zu lange wird. Jeder Regional- und U-Bahnhof besitzt ein Kurzzeichen
(GC fr New York-Grand Central, etc.), so habe ich die Zge dann auch benannt, zum Schlu nur noch die Wagennummer, 1,2,3,4, etc...

Erklrung der Straennamen:
Ich habe versucht mglichst realisitische Straennamen zu vergeben, das die 56. Strae nicht neben der 10. sein kann wei ich sehr wohl, aber als ich diesen Bahnhof baute habe ich
noch keinen Wert auf die Realitt gelegt, und nachdem ich das sehr lange nicht tat und somit im Nachhinein viele Stationen umbennen musste hatte ich die Schnauze voll und dachte mir
die 56. Strae lsst du als besonderen Gag. Ansonsten werden die anderen Nummern auch nicht immer zu 100% stimmen, aber sie sind zumindest realisitsch gestaltet. 

Trams habe ich derzeit nur in Manhattan und in der Bronx (ich mag sie eigentlich nicht, weil Loco keine Nahverkehrssimulation ist, und es keine Mglichkeite gibt
die Trams in richtigen Abstnden fahren zu lassen oder der gleichen, aber ich dachte damit lsst sich noch mehr Geld verdienen!). 
Flugzeuge gibt es auch noch keine, und ich werde auch keine machen, ich finde das macht die Karte dann so unbersichtlich.

Derzeit bin ich dabei Schnellverbindungen zwischen den einzelnen Stdten aufzubauen (TGV, Linien 16&17), und es werden noch ein paar kommen.

Generell bin ich kein Freund von komplizierten Gleisanlagen etc, jeder Zug hat eine eigene Strecke und (nach Mglichkeit) einen eigenen Bahnhof, so kommt es zu keinen Irrfahrten,
langen Wartezeiten, etc. 

So nung aber Viel Spa mit dem Savegame!

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(C) Savegame: Wishmaster, 04.01.2011


Anbei die Auflistung der Linien:


Regionalzge (keine Unterteilungen zwischen IC, ICE, RB o.d.g.)

Linie 04: 
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Manhattan 56th Street - Staten Island Central - Philadelphia Central

Linie 06:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Harrisburg Central - New Jersey Central - New York-Grand Central

Linie 10:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Tinhead Central - Harrisburg Central - Philadelphia Central

Linie 11:
-Zge: 6
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: New Bronx Central - Tinhead Central - Albany Central

Linie 12:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Queens Central - Hampton Bays Central - Boston Central

Linie 13:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Buffalo Central - Tinhead Central - Albany Central

Linie 14:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Pittsburg Central - Harrisburg Central - Cleveland Central

Linie 15:
-Zge: 4
-Lok: Century
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  64 Personen + 1 Postwaggon  45 Stk
-Ziele: Boston Central - Albany Central - Buffalo Central

Linie 16:
-Zge: 4
-Lok: TGV
-Anhnger: 3 Passagierwaggons  70 Personen 
-Ziele: Buffalo Central - Cleveland Central - Pittsburg Central - Philadelphia Central

Linie 17:
-Zge: 4
-Lok: TGV
-Anhnger: 4 Passagierwaggons  70 Personen
-Ziele: New Bronx Central - Harrisburg Central - Cleveland Central

U-Bahnen:

Linie A:
-Zge: 10
-Triebwagen: 2x Class 508 Elektro-Mehrzweckfahrzeug  125 Personen + 5 Postscke
-Ziele: Manhattan North to South

Linie B:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x Class 508 Elektro-Mehrzweckfahrzeug  125 Personen + 5 Postscke
-Ziele: Queens-Brooklyn

Linie E:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x 2-EPB Elektro-Mehrzweckfahrzeug  100 Personen + 5 Postscke
-Ziele: New Jersey Central via New York-Grand Central via Manhattan 56th Street

Linie F:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x 2-EPB Elektro-Mehrzweckfahrzeug  100 Personen + 5 Postscke
-Ziele: New Jersey Central via Manhattan 56th Street via Staten Island Central

Linie G:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x 2-EPB Elektro-Mehrzweckfahrzeug  100 Personen + 5 Postscke
-Ziele: New York-Grand Central via Brooklyn Central via Manhattan 56th Street

Linie H:
-Zge: 4
-Triebwagen: 2x 2-EPB Elektro-Mehrzweckfahrzeug  100 Personen + 5 Postscke
-Ziele: Pittsburg-City

Linie I:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x 2-EPB Elektro-Mehrzweckfahrzeug  100 Personen + 5 Postscke
-Ziele: New York-Grand Central via Bronx Central via Queens Central

Linie M:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x Class 508 Elektromehrzweckfahrzeug  125 Personen + 5 Postscke
-Ziele: Pittsburg-Cleveland

Linie N:
-Zge: 8
-Triebwagen: 2x Class 508 Elektromehrzweckfahrzeug  125 Personen + 5 Postscke
-Ziele: Manhattan 6th Street via Queens Central 2 via Staten Island Central

Trams:

Linie C:
-Zge: 8
-Triebwagen: Be 4/6  65 Personen
-Ziele: New York-Grand Central - Bronx (und retour)

Linie D:
-Zge: 10
-Triebwagen: Be 4/6  65 Personen
-Ziele: Manhattan 10th Street - Bronx 8th Street (und retour)

Linie J:
-Zge: 10
-Triebwagen: Be 4/6  65 Personen
-Ziele: Downtown Manhattan

Linie K:
-Zge: 10
-Triebwagen: Be 4/6  65 Personen
-Ziele: Midtown Bronx

Linie L:
-Zge: 10
-Triebwagen: Be 4/6  65 Personen
-Ziele: Bronx North to South

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Keep Loco rolling!